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女排恆大模式徹底終結 利用金錢難取得持續成功

孔寧 劉平

2014年11月24日15:41    來源:北京晚報    手機看新聞
原標題:女排恆大模式徹底終結 利用金錢難取得持續成功

  女排2014至2015賽季聯賽第一階段上半程剛剛戰罷,球迷紛紛感嘆本賽季女排聯賽是近幾年來競爭最激烈的一次,競技水平也高於前幾個賽季,幕后則是各省市加大市場投入的背景。北京汽車排球俱樂部運作成功,用活生生的現實,某種程度上激活了一潭死水的中國女排聯賽。

  恆大模式徹底終結

  本賽季,恆大模式徹底終結。恆大女排五輪仍積0分,直奔保級而去。市場証明恆大模式在排球聯賽沒有生存的空間。

  當初,許家印利用恆大集團進入中國體育市場,首先並不是足球,而是排球和郎平的名號。他加大對排球的投入,並利用郎平的影響力,引進不少優秀本土球員和外援,恆大女排迅速成為一支很有競爭力和球迷號召力的強隊。但是排球恆大模式不可能長久,因為不符合中國國情。

  恆大利用金錢隻能一時成功,卻難以持續性成功,有時用金錢難以買到球員,因為各隊球員人事權均在體育局手裡掌握,行政權大於財權。沒有后備人才梯隊,恆大只是空中樓閣。在郎平離開恆大,全身心投入到中國女排主帥工作中去之后,恆大缺乏了生命力。

  如今恆大採取冠名贊助的形式,資助了廣東女排,並讓廣東女排從甲B一躍取代了恆大女排的位置,成為甲A球隊。然而,這支叫廣東恆大的女排難求一勝,如果最后無法拿下和甲B球隊比拼的升降級挑戰賽,降級就會順理成章。

  北汽模式最為合理

  市場証明,目前的中國排壇北汽模式最為合理,在中國國情之下,俱樂部進行了有效“改良”,短時間之內創造了輝煌。北汽俱樂部走了一條與政府合作,和北京市體育局合作,成立適合國情的北京汽車排球俱樂部,既利用了原有體制的優勢,又吸收了市場化運作的經驗。

  俱樂部設有董事會,成員有懂專業的北京市體育局管理人員,北京市政府作為強大的后台給予支持。北汽集團每年至少要投入1200萬元人民幣,負責球隊建設和運轉,北京市體育局代表政府每年劃撥排球隊1000萬元人民幣。這些資金對於曾經貧瘠的排球而言,簡直就是巨款,沒有后顧之憂的教練員和運動員怎麼能不玩命。

  在小球員上學、一線球員訓練、比賽和生活方面,還是以木樨園體校為依托的北京市體育局負責,而俱樂部運行、球員轉會、外援引進、資金投入、聯賽票務、市場開發、出國比賽等方面,北京汽車集團方面全力工作。而且,很多解決不了的細節,北京市政府出面給予解決。

  短短3年多,北京男排連續奪取兩屆聯賽冠軍和一屆全運會冠軍。而擁有奔馳、現代、福田等多家企業的北京汽車集團在全國銷量大增,企業形象也煥然一新。

  如今,北京市體育局成立了擁有獨立人事權、財政權、運行權的北京市排球運動管理中心,還推出了未來10年發展藍圖。

  各地效仿北汽模式

  北汽用事實說話,全國各地開始紛紛效仿北汽模式。在當地政府的支持下,企業和省市體育局合作,成立排球俱樂部。

  上賽季第12名的昔日強隊江蘇女排成為江蘇中天鋼鐵女排俱樂部,還引進了主帥蔡斌,每年300萬元人民幣的投入,讓這支年輕球隊東山再起,沒有外援的她們如今和八一女排一樣保持全勝。

  動作最大的當屬福建體育局副局長陳忠和,他牽頭成立了陽光城女排俱樂部,陽光城是當地一家著名房地產集團,集團4年投入1.2億,每年投入3000萬元人民幣,引進國手米楊以及兩大外援弗萊爾和奧卡西奧等,誓言要趕超北京汽車俱樂部。

  上海市政府成立了上海東浩蘭生女排俱樂部,少帥何炯挂帥,張磊、馬蘊雯等老將回歸,還引進了著名外援科祖赫和尤西奇。

  北汽模式給相對封閉的整個中國排球界帶來了前所未有的思維沖擊,所謂不破不立,北汽模式讓中國排球界煥發新生。

  

 

(責編:龔聰(實習生)、楊磊)

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