人民网阿拉善10月4日电 作为越野e族阿拉善英雄会的经典比赛项目，T3沙漠挑战赛名气之大，已经成为了阿拉善英雄会赛事中的精髓。但要说人气增长速度最快的赛事那绝对非岩石挑战赛莫属，作为国内首屈一指的攀岩类越野赛事，从赛道开始设计修建之初就引来一众人的关注，其赛道设计综合考验设计者的越野实战经验和创新力，比赛过程也是惊险刺激，参赛者都是一群胆大心细的越野“老鸟”，所以说该项比赛从诞生之初就成为了越野人关注的焦点。

作为第13届越野e族阿拉善英雄会的经典七大赛事之一，岩石挑战赛至今已经成功举办了五届，今年的第六届比赛由越野e族、运良和百路驰承办。场地依旧位于主会场正南部的牧马人攀爬赛道内进行。该赛道全长近300米，涵盖了乱石、沼泽、沙地、深坑等各种越野赛中可能遇到的挑战，而且赛道项目的细节设计上也较去年有了一定的改进，比赛由易到难共设四个赛段，对每一名赛手和赛车而言都是挑战。

据了解，参赛车辆必须是经过非常专业改装而成的牧马人“战车”，由于攀岩赛车要面对巨石嶙峋、陡峭无比的攀爬赛道，因此底盘的需要升高，尤其是悬挂的调整最为重要。今年的攀爬赛分为两组别共四赛段，分别满足不同越野爱好者的体验。

比赛中，来自广西大队AT车队的298号车手给大家留下了相当深刻的印象，他驾驶的牧马人战车底盘采用了门式桥的改装，车桥轴心高于车轮轴心，有效提高车身的最小离地间隙。也许是强大的赛车给了他更多的信心，298号车手整个比赛过程如行云流水一般顺畅，而且赛道最后难度最高的攀岩项目，他也在队友的协助下顺利征服，比赛全程仅仅用时14分钟。

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