人民网北京1月14日电（记者李长云）南美时间1月13日，经过在玻利维亚首都拉巴斯的休息日之后，第40届达喀尔拉力赛重燃战火开启第第七赛段的征程。BP勇之队周勇在进入在玻利维亚境内后高原反应强烈，以致影响他在第六赛段的成绩。截止发稿时，BP勇之队周勇还没有完成第七赛段的比赛。在汽车组总成绩榜上，老将赛恩斯总用时21小时41分38秒升至第一，阿提亚与彼得汉塞尔分列二三位。

第七赛段是本届比赛的马拉松赛段，从在玻利维亚的拉巴斯到乌尤尼，特殊赛段425公里，行驶路段302公里，这个平均海拔为3500米的赛段由28%的浅沙路，66%的泥土路和6%的覆盖植被的道路组成。赛段设置了8个WP点和3和CP。玻利维亚阴晴不定的天气让当天前半程赛段泥泞不堪，而排在较后发车的车手将面临深陷泥潭的困扰。这个赛段所有参赛组别的选手将不会获得车队技术团队的支持，所有维修技术补给将依靠自己或者相互帮助来完成。官方数据表示结束一周的比赛后，在当天比赛开始前，汽车组包括全地形车组在内报名103辆还剩下31辆，摩托车组报名139辆还剩下29辆，四轮摩托车报名49辆还剩下8辆，卡车报名44辆还剩下14辆。335辆参赛车辆剩余253辆，现阶段完赛率75%。

BP勇之队的周勇在当天比赛进入特殊赛段之前遭遇雨刮器电机故障，幸运的是在行驶路段在车队T4卡车距离不远的情况下问题得以解决，而据周勇表示当天自己以及其他几位驾驶丰田赛车的非厂商队车手都装载了三条轮胎以确保三位厂商队主力能有全新的轮胎更换。不过当天比赛中据官方GPS显示，第35位发车的BP勇之队周勇截至发稿时，在及时更新的赛道动向中，并不见周勇的消息，海阔天空勇之队的何志涛看起来要更顺畅一些，如果在WP5/CP2之后能够顺利，那么应该可以早点到达终点。

虽然达喀尔拉力赛一如既往的延续着其精彩，但近年来达喀尔拉力赛上的中国元素逐渐减少，本届达喀尔拉力赛只两名中国车手和两名摩托车手，其原因就是缺少赞助商的支持。周勇能够如愿参赛则得益于BP集团全力赞助。当问到为何会选择这项赛事，并与周勇的团队合作，BP公司董事长李俊告诉我们：“这是一项充满永不服输精神的赛事，周勇的团队是一支拥有拼搏精神，始终勇往直前的团队。而这些正是我们从成立以来，一支所倡导的理念。”精神的共鸣，让双方碰撞出了激情的火花，促成了这次的强强合作。BP集团成立以来致力于新能源与生物科技的开发，以高精尖的产业技术生产更符合市场需求的商品，力求在市场竞争中技术先行。

两届WRC冠军赛恩斯当天凭借稳定的发挥成为了本届比赛汽车组第一个连续拿下两个赛段冠军的车手。不过对于法国军团来说，本赛段开始前在总成绩榜上领跑的彼得汉塞尔却在当天WP4附近遭遇赛车机械故障导致他损失了1小时45分钟的时间丧失了争夺个人第14个达喀尔拉力赛冠军的机会。

1月15日车手们将迎来第八赛段，从乌尤尼到图皮萨，路程总长584公里，其中特殊赛段498公里，这也是本届比赛特殊赛段里程数最长的一个赛段。海拔3500米的沙丘，将会给车手们带来异常严峻的考验。最高点海拔可达4800米，寒冷，动力丢失，会让车手们苦不堪言。谁更具有冠军相，这个赛段应该能揭开更多面纱。

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