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2001年10月03日16:57

搭乘男甲号“豪华列车”?中国女子围棋出路何在

曹志林 张建东


  近两年来,男子围棋甲级联赛搞得红红火火。中国围棋协会的领导几次想让已经冷落的女子围棋也搭乘男甲这辆“豪华列车”,但几次都被各俱乐部婉转但又是很坚决地拒绝了。问题的症结何在呢?

    经济因素  

    中国女子围棋自七十年代后期至八十年代后期有过十年的辉煌。当中国涌现出世界上第一个女子九段时,那时不仅韩国没有女子围棋,在日本,能够上阵和中国队较量的日本女棋手只有四、五段水平。

    中国女子围棋为什么有十年辉煌,然后开始衰败呢?究其原因只有一个,那就是市场经济的调节。

    七十年代初中国围棋开始复苏,但同时的所有比赛几乎都是“官办”的,有男子比赛必加上女子比赛,因此各地搞女子围棋的热情并不亚于搞男子围棋。而到八十年代末,主要由日本和韩国出资的世界比赛相继而起。在这种因素的调节下,中国围棋很自然地将有限的资金投入男子围棋以期能多拿世界冠军,而女子围棋当然就被冷落了。

    各有利弊

    由于中国女子围棋十年的衰败,再加上韩国女子围棋的崛起,中国女子围棋的前景已经堪忧。应该说,如果女子围棋能够搭乘男甲联赛,对女子围棋的发展肯定是有利的。

    但此举对男子围甲联赛有利吗?很多俱乐部队作了否定的回答,因为围甲的12支俱乐部队“苦乐不匀”。在经商上,一些队本来维持男甲联赛已经举步维艰,如再加女子围棋无疑会雪上加霜。在水平上,本来弱队运好的话能和强队战成平手,如果再增加一名女子棋手,战胜强队的希望更趋渺茫。总之一句话,如果增加女子围棋,那些本来的“弱势”俱乐部的处境将更为窘迫。

    操之忌急

    记者曾采访了多名俱乐部的领导和教练,除少数人表示“都可以”外,大多数人认为男子围甲的好局面来之不易,在“脚跟尚未站稳”之际,切忌操之过急,以至好事反而“欲速不达”。

    记者以为,经济因素这根魔棍其实是无所不在的平衡杠杆,或许,不“拔苗助长”,而贯彻“顺其自然”的静观方针,这会是目前对整个围棋事业最有利的策略。  

《新民晚报》 2001年10月03日
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