大巴抛锚在多伦多，茫然四顾，不知前路。但现在来不及感慨，既然不想回来，赶紧找到下家是第一步。 

    现在是大巴征战NBA历史上最艰难的时刻。当初西向丹佛，球队不计战绩，给大巴机会极多，27场比赛里有10场首发，这才奠定了大巴在此后2年间都可以找到新合同的基础。然而从那时算起，大巴在2002年秋天世锦赛上对美国一战有所表现之后，在真正的赛场上就几乎销声匿迹。

    再好的球员也得打比赛，否则就体现不出自己的价值。就像再好的车也得跑路，90迈才是磨合车的理想速度，何况是辆大巴。大巴久不上路，外界对他毫无认知，对车的机动性和稳定性都不清楚。又加上大巴本身有伤，自己还要换胎，此时找新球队实在倍显艰难。

    大巴如果真重归西部，应该有两条路可走：在内线特殊时段需要补强，用来抵抗超级中锋的球队；或者是对本赛季抱希望已经不大，希望尽量少花钱取得成果，争取下赛季卷土重来的球队。在仍然处在调整和上升期的球队里，小牛和掘金各自的名单上还都有一个空位，其中尤以小牛缺乏苦工或者炮灰的角色，这两支球队又是夏松在NBA的主要关系范围。在底部的球队里，勇士和太阳也各自还有一个空位，但太阳内线已经人满为患，勇士的中锋位置则缺乏轮换。

    如果真去金州，也是此刻的难得之选。那里华人有30万，和多伦多有得一拼。 

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