11日晚间去首都机场接人，在接站大厅碰到足协的新闻首席官员董华和两位不知是哪个媒体的记者。董华很吃惊，问我是不是也来接国家队的。我说：“也不是。”他说，“我说呢。”国家队从日本东京回来，飞机晚点了一些。但“补时”的时间很短，飞机就到港了。无论何种情况，对国字号球队的接机规格都不应至此。“不会就你一个人吧？”“当然。重量级人物在后边儿。”董华语焉不详。我回头打量，未见熟头熟脸的“重量级人物”。 

    当天看晚间体育新闻，仍未见足协“重量级人物”，连董华的镜头都没有。只看见了“郝董”一干人马面色疲惫地推车鱼贯而出。在出港大厅外面，哈恩对央视的记者说了一番话。话说得和沈祥福完全一样，“锻炼新人，考察阵容”。这话一点也没错，与事实也靠谱，只是没什么意思罢了。

    与国家队前后脚回到北京的是中国足协的“重量级人物”薛立和张健强。他俩是凯旋。因为他俩的外交上的努力和晓以大义，动之以情的“危机公关”能力，使中国女足成功地避开了和朝鲜女足分在同一组的“危机”，从而把参加奥运会的入场券交到了中国女足的手里。“战争是外交的继续”，但外交搞好了，战争也可以避免，所谓兵不血刃。足球外交的确是事半功倍的手段，特别是对仍处于比较“贫困”的中国足球来说。

    还是回到男足来。东亚四强赛日韩决赛转播完后，刘建宏很想对中国队的表现总结几句，话一出口，他又觉得实在没什么可说的。所以说了诸如“中国队的时间并不多了，应该好好地努力，在现有基础上有所提高”云云。他自己都知道这话也靠谱，只是没什么意思罢了。

    大家都理解刘建宏，也觉得没什么话可说。日本和韩国的决赛已经不像是亚洲的传统足球。就像一辆老式的单缸化油器车，转眼之间升级到六缸电喷无级变速的车，和欧美的那些车在路上有一拼一样。日本、韩国是亚洲的造车大国，我们在引进他们的技术、生产线或干脆散件进口实行组装。这使我们很是沮丧。如今在足球上他们又“升级换代”了，所以我们更加沮丧。沮丧是不对的，是失去信心的表现。但咱们足球这辆化油器的车，排放超标，动力不足，而且也不是简单地加个“三元催化器”就能解决的。造新车？谁都知道这是一段时间内不可能完成的事。 

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