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2004年4月23日13:25
血色伊莫拉
有人曾说：“在F1赛道上，第一名就是第二名和死亡中间的那个人”。这句话，无疑在伊莫拉赛道上得到了充分的体现。
1994年，伊莫拉站比赛前的练习赛上，当时效力于德国塞米特克车队的奥地利车手拉赞伯格驾车失控撞墙丧生。事隔两天，塞纳又在这里魂归天国。虽然这里的弯道因为沾满了血腥味道而被改造了，但它阴郁的过去仍然让圣马力诺这个位于意大利境内的国中之国名扬天下。2004年5月1日，塞纳逝世十周年，圣马力诺伊莫拉赛道将以“闭幕战”为塞纳献上最后一次纪念仪式，从此以后，这条血色赛道就将退出F1车迷的视野。
谁与争锋
对于圣马力诺的比赛，法拉利车队技术总监布朗表示谨慎乐观，虽然这里一向来是法拉利的“福地”，但布朗还是坚称今年大局未定挑战重重。和布朗相比，迈克尔·舒马赫信心十足，他对自己和车队过往在这里取得的成绩感到很自豪，但他也表示，法拉利车队领先对手的优势不如以前那么大，其他车队进步很快，所以他们绝对不会放松备战工作。
大舒马赫的话在其他车队听来可能有点“不腰疼”的味道。威廉姆斯车队在前几站的比赛中虽然没有麦克拉伦车队那么倒霉，但小状况的频发仍让他们追赶法拉利的脚步踉踉跄跄。尽管威廉姆斯车队目前正在找出解决上一站比赛变速箱故障的方法，并对空气动力套件进行了改造，但这些努力在拉尔夫·舒马赫的眼里似乎都起不了太大作用，他对此站的预言仅仅是“缩短与领先者的差距”而已。这也难怪，谁叫他有个“无所不能”的哥哥呢？
英美车队和雷诺车队今年的势头令法拉利都对他们心生忌惮。本站比赛前，雷诺车队又在他们的引擎和尾翼上大作文章，甚至信心满满地要争取第二和第三排位出赛。如果他们的R24（或者是新研发的RS24B）表现出色，再凭借特鲁利和阿隆索稳定的发挥，极有可能改变近两年圣马力诺的“山河一片红”。
英美车队在上一站的比赛中着实让大家眼前一亮，巴顿与佐藤初生牛犊不怕虎的气势，让所有人都吓一跳。他们现在已经轻松超越去年还名列三大车队的麦克拉伦。瞅着他们成绩眼红的威廉姆斯车队嫉恨得向国际汽联投诉英美车队：尾翼违规！面对这一切，英美车队心平气和，该干嘛干嘛，准备工作据说非常充分。车队工程师一再宣称车况稳定拿分必然。和威廉姆斯相比，他们的底气要足得多。
至于麦克拉伦……唉，有什么好说的呢？这一站要是不爆缸，能顺利完成比赛，那就是莱科宁的万幸了。开着这台不着四六的MP4－19,赛季前的夺冠热门莱科宁现在心里一点谱都没有。冠军？如果他的座驾换成一辆法拉利，那就另当别论了……
两种准备
今年恰恰是塞纳逝世十周年，迈克尔·舒马赫一定会倾尽全力夺冠，以慰他的良师益友———塞纳。但众家车队在前三站的比赛中吃够了苦头，回到欧洲大本营的首站，早就憋着一口气“要把皇帝拉下马”。所以法拉利车迷们得小心了，“一颗红心，两种准备”，当然，就算舒马赫这一站拿不了冠军也不必担心，反正他有的是劲儿。今年的总冠军，谁敢不看好他呢？
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