人民網北京10月28日電（記者李長雲）葡萄牙當地時間10月26日，2019國際汽聯越野拉力世界杯葡萄牙站結束了SS3、SS4兩個賽段527公裡的角逐，最終來自寶馬mini車隊的阿根廷組合奧蘭多·特蘭諾瓦/貝納多·戈勞拿下全場總冠軍，寶沃車隊的納尼·羅馬/丹尼·奧利維拉斯以及同樣來自mini車隊的波蘭著名車手雅庫布·普利茲岡斯基/蒂莫·高特薩克分獲第二、三名，龍行天下拉力車隊的251號車組陳峰/王毅成不負眾望，成功斬獲全場兩驅組冠軍，為本次的世界杯之戰畫上了一個圓滿的句號。

國際汽聯越野拉力世界杯葡萄牙站歷史悠久，至今已經成功舉辦了33屆，歐洲所有車迷對於這項賽事的狂熱程度如同慶祝重大節日。本站比賽是今年越野拉力世界杯的收官之戰，因此前來參賽的賽車和賽員人數也是創下了歷史新高，410個車組，數百台后勤車，幾千名參賽人員，以及數萬觀眾，讓整個比賽如同一場盛大的嘉年華，整座城市都充滿了速度與激情，每一個角落都沉浸在歡樂的海洋裡。

葡萄牙站賽事總裡程968.5公裡，比賽舉辦地位於與西班牙交界的邊境城市波塔萊格裡，起伏多變的山地丘陵和狹窄多彎的茂密林道，讓比賽充滿了變數，在這樣爭分奪秒的激烈競爭下，稍有不慎就會造成無法挽回的損失。包括瓦西裡耶夫在內的眾多名將也都遭遇不測，而越野拉力世界杯的所有賽事規則與世界拉力錦標賽（WRC）一樣，整場比賽的維修時間隻有短短的一個小時，所有賽員和維修們都無時無刻不在爭分奪秒地與時間競走。

陳峰和王毅成是首次遠赴歐洲參加國際汽聯越野拉力世界杯，並且也是首次嘗試駕駛兩驅車參賽，盡管歷經重重磨難，他們最終仍頑強抵達終點，成功斬獲了兩驅組的冠軍，並且在SS3賽段的平均時速與羅馬、范盧恩等第一集團的頂級高手們齊平。對於這次的世界杯之戰，他們給予了高度的好評，直言通過這次比賽收獲了許多寶貴的經驗，也在這些世界頂級車隊和車手們身上學習到很多。

王毅成對賽事組委會高效有序的工作贊不絕口，“這次比賽一共有410台賽車來參賽，后勤車加一起至少幾千台，讓我們驚訝的是，整個賽事運作得井然有序，自始至終從沒出現過任何擁堵現象，所有路線指示和危險提示都精確可靠，對於我們遇到的任何問題，組委會的工作人員們也都會第一時間幫助我們解決，所有的溝通都很順暢，每個人都耐心且認真負責，對於所有規則都公平並嚴格執行，讓大家都能盡情地享受比賽，許多地方都是值得我們好好學習的。”

陳峰也表示，“這個比賽確實跟我們以往參加的很多比賽都不一樣，賽事規則十分嚴謹，賽道設計很有水平，跑起來相當有樂趣和挑戰性，對於我們來說，是一個很好的學習機會，我希望有更多的中國的車隊能來感受一下這樣高水平的賽事，開闊自己的眼界。這是我第一次用后驅車跑比賽，在這樣狹窄多彎的賽道裡要做到高速精准地駕控確實很不容易，明年如果能早一些時間做准備，我們爭取能夠駕駛中國制造的龍行賽車再次來一較高下，我的領航王毅成這次表現也是非常優秀，感謝我們龍行天下的后勤團隊，我們第一次來跑越野拉力世界杯就拿到了這個冠軍，確實很開心也很榮幸，今后我們也會更多地來參加這樣的世界高水平賽事，不斷縮小與頂尖高手之間的差距，同時也讓全世界更多地了解我們中國賽車文化，展現我們中國車手的優秀一面。”

本站比賽結束之后，陳峰將馬不停蹄地前往摩洛哥，為即將到來的2020達喀爾拉力賽進行賽前試車，我們也預祝龍行天下的勇士們繼續好運。

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