莫將對女足支持變成一陣風--從任桂辛獲贈轎車說起

　　新華網渥太華6月23日體育專電（記者公兵、單磊、王浩明）就在中國女足力斬喀麥隆隊闖入加拿大女足世界杯八強之后，兩則與獎勵有關的新聞扑面而來。一則是為了表彰任桂辛在世界杯賽的出色表現，長春女足決定獎勵任桂辛一台中檔轎車﹔另一則是某企業可能會向中國女足送上100萬元獎金。

　　姑且不去評價長春女足俱樂部和某企業的動機為何，在目前這個時機作出上述舉動是否恰當值得商榷。中國女足正在積極備戰世界杯八強戰，對手是實力強大、中國隊在奧運會和世界杯賽場上從未戰勝過的美國隊，此役的艱苦程度可想而知。而任桂辛作為中國隊主力后腰，其作用非同一般，聞聽獲贈轎車的消息是否會產生心理波動，是否會影響其八強賽甚至后面比賽的發揮？不得而知！

　　兩則消息引發強烈關注的原因在於女足隊員工資待遇較差，多為每月幾千元，少的甚至千元以下，這與男足職業聯賽球員的收入相比有天壤之別。

　　女足是否需要獎勵、贊助？當然需要。商家選擇在中國女足在世界杯上表現出色的時機送上轎車或獎金自有他們的考慮，有些錦上添花的味道。但如能在平時就能關注、支持女足則更值得鼓勵。切莫將對女足的支持與關注變成一陣風，隨著世界杯的結束而戛然而止、煙消雲散，而應細水長流、雪中送炭。

　　女足在中國的發展落后於男足，但這不僅在中國是如此，在世界范圍內都是這樣，這是由女足的市場決定的。2011年，日本女足奪得世界杯冠軍，但是大部分隊員的年薪隻有150萬日元（約合7.5萬元）。即便是五屆世界足球小姐瑪塔在此前效力的瑞典托雷索俱樂部的年薪才是31.5萬美元，這個薪資水平相比男足可謂差距巨大。隨著該俱樂部2014年破產，瑪塔在新東家的收入下降，目前她的主要收入來自於贊助。

　　其實，國外女足也在為提高女足待遇做著各種努力。英足總的做法是：從2009年開始，英格蘭女足隊員以集體方式跟英足總簽訂合同，每年能夠最多從足總得到2.6萬英鎊，女超俱樂部給她們的年薪上限在3.5萬英鎊左右。不過，絕大多數簽訂集體合同的球員隻能從俱樂部得到兩萬英鎊年薪，英格蘭女超聯賽球員最低的周薪甚至隻有50英鎊。某些球隊只是為年輕球員支付上大學所需的費用，而某些年長的球員則需要做兼職來養活自己。

　　中國也應從長遠考慮，提高女足薪資水平。一是借鑒國外做法，比如中國足協與國家隊隊員簽集體合同，而俱樂部再給隊員提供一份合同。二是根據聯賽贊助的情況在聯賽結束后對參賽俱樂部進行補貼，甚至直接補貼球員﹔三是塑造明星球員，其個人贊助可以成為收入的重要來源﹔四是加大女足運動員培養，隻有更多高水平運動員涌現，聯賽質量才能越高，才能吸引更多商家介入。